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关于新公交路线调整的建议
crh1aa
来自：中国 发布日期2019-08-14 11:45:02
状态：
已回复
编号：223796
8月底石龙镇内运行的公交线路将并入松山湖公交一并运行，也对一些走向做了更改，不过改动之后相当不合理：1.315路车代替原821路车的线路，本身821路作为跨镇公交走法已经相当绕了，现在还要再进入绿化路添堵，又和356路车（原镇内5路线）重叠了一半的路程，造成浪费2.330路车（原L2线）和360路车（原石龙10路线）改造后从石龙镇公交站一直到园洲桥走向也是几乎一模一样的，中途只有几个站点不同但是这些站点基本也是覆盖相同的客流3.新开通了336路车（石龙至大朗），也是一条跨镇公交，同样的也是走遍了石龙几个最塞车的地方才往公路走4.原石龙4路线没有接替的线路，但是这条是唯一从石龙镇内连接产业园、石龙中学、以至茶山塘角水围的唯一线路个人建议进行一下调整：1.建议315路恢复821路车的走法，另开通315A（快线）从石龙镇内经莞龙路、环城路前往汽车东站或东城中心区，也用作填补47路不到火车站的空缺2.原本L2线经常因为市区塞车等问题等车时间拉得很长，所以建议330改为第三人民医院发车，经过华讯大宅、社保分局、永和新村，市区路段改为走东江大堤（新沙、细村、可园北）通过，可以减少重复、增加覆盖面，降低堵车风险，另外将汽车总站改为市人民医院总站，这样也能同时连通两家三甲医院3.鉴于石龙镇划入松山湖联动发展区，将来石龙人会有更多的机会跑到松山湖去办事，但是现在从石龙去松山湖都不是太方便，所以建议将336路车改造为快巴线，从汇星中心出发后，经南二桥前往生态园，再由生态园大道前往松山湖4.开通接替石龙4路的线路，并且将塘角终点站延伸到生态园东华学校，加强石龙各产业、校园和生态园的联系
您好，下来我局将会根据乘客意见，并综合各方考虑对线路进行优化调整。
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