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公交车收费为何这般不合理

相濡以沫88 来自:深圳市 发布日期2020-09-20 08:55:17 状态: 已回复 编号:260666
处理用时:20天6小时23分
东莞的大部分公交车原来好好按站收费为何搞成了统一收费,让那些坐两三个站的怎么敢坐,问到司机,回答就是可以去坐那些镇内两块的,问题是那些镇内公交早早收班,数量也少啊。为何好好的便民服务搞得这么畸形,利民服务变得这么坑民?
问政部门:发改局
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官方回复

您好!您的来信收悉。感谢您对我局工作的关心、支持和对我们的信任,现就您反映的问题回复如下:
一、2015年,为解决跨镇区公交乘务员人工售票乱收费屡禁不止以及人员管理存在的问题,我市公交改革中不再实行有人售票,并在水乡新城公汽及东莞巴士运营的相关线路试行了分段收费(适用于使用公交IC卡)和分段递减统票(适用于付现钞方式)。实行分段收费和分段递减统票期间,公交刷卡率仅有40%左右,使得短途付现乘客票价水平较高问题突出,加上票制复杂、上下行乘客往返票价不一致、无法使用微信、支付宝等原因,我局于2019年8月30日召开了东莞市完善城市公共汽车票价听证会,按照重大行政决策程序履行了前期调研、成本监审、拟定方案、征求意见、价格听证(专家论证)、社会稳定风险评估、内部合法性审查、公平竞争审查、集体讨论等程序,决定从2020年6月1日起,完善我市公交票价的票制和计价水平,取消分段收费和分段递减统票计价方式,按照里程统一全市公交票价计价方式。
二、本次统一全市公交票价计价方式,按里程实行统一票价更加简单易懂,整体票价也比较低,特别是对乘坐超过平均里程的乘客可大大减轻负担。
三、经向市交通运输局了解,目前全市公交线路共有462条,其中24(含)公里以内线路382条,占全市公交线路83%,基本能满足大部分乘客实现低票价出行需求。对于部分短途乘客乘坐24公里以上线路负担增加的问题,我局已与交通部门反馈并沟通,交通部门反馈将持续优化公交线网工作,提高公交出行效率。
四、谢谢您提出的宝贵意见,关于线路调整优化问题也可直接向交通部门反馈。

问政人评分

3分

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2参与

2评论

  • ABC123409-20
    发改局不会回应的
    来自:东莞市
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  • sky80809-20
    分段时一群人没卡就说贵,现在统一了又说贵。有卡的人就是被那群人说分段贵的人搞死
    来自:深圳市
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