建议东莞迅速出台汽车限外限行措施
尊敬的领导你们好! 随着人民的生活水平不断提高,人民对生活水平的质素需求也不断提高,而汽车是提高人民生活质素的重要载体,人民对汽车的需求导致东莞汽车的保有量急剧上升。与汽车保有量的快速上升形成的鲜明对比的东莞公共交通的建设极度缓慢及滞后。另外东莞在大湾区的建设中的地位越来越重要,穗莞深的经济联系也越来越紧密。而广、深的汽车限外政策令外地车大量涌入东莞,以上种种让东莞公路交通不堪负荷,拥堵变成家常便饭。 2020年深圳的汽车保有量为353万辆,公路里程为7500公里,汽车密度为471辆公里;2020年东莞汽车保有量为323万辆,公路里程为6400公里,汽车密度为505辆公里。从数据可以看出,东莞的公路负荷已远远超过深圳,以上数据还不包括外地车辆。因深圳已有限外限购政策,而东莞没有,随着时间的推移,到时东莞的道路负载真的无法想象。如此低的通勤效率难道真的不会制约东莞的发展,真正的人才难道不会望而却步,试问领导东莞发展的长远之道是如何? 因此,东莞应与广深一样出台汽车的限外限行限购政策,但因国家新出台《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见(国办发【2019】42号》和《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(发改产业【2019】967号)》文件精神,严禁各地出台新的汽车限购规定,所以出台限购基本不可能。但限外政策地方政府可自行拟订,为缓解东莞的交通压力,为了东莞经济的长远健康发展,恳请政府迅速出台汽车限外政策。谢谢!!!
尊敬的阳光不问政您好!感谢您对东莞交通管理工作的关注与监督,您的来信已收悉,现回复如下: 根据省政府关于深化营商环境综合改革的有关工作部署,为营造良好的营商环境,未经省政府同意,不得出台中小客运车牌限牌及外地中小客运车辆限行措施,因此,综合各方面考虑,我市暂未计划对外地车辆实施限行。 为缓解高峰期交通拥堵,我市已针对中心城区、部分主要通勤道路(环城路、水乡大道等)实施货车限行政策,配合电子警察抓拍,有效保证高峰期通勤车辆的路权。同时,近年来市委市政府对交通管理工作十分重视,开展了“品质交通千日攻坚”行动,通过完善路网规划、整治交通拥堵点、优先发展公交等措施缓解交通拥堵问题。我们交警部门也通过启用铁骑勤务、交通事故快处快赔、加强高峰期交通秩序管控等措施进一步规范行车秩序,提高了行车效率。 感谢您对我们工作的理解和配合,欢迎您继续给我们提供宝贵的建议,我们会虚心听取,不断改进!此复!
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