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加强电动自行车的管理措施

crh1aa 来自：中国发布日期2023-11-17 11:38:36 状态：已回复编号：430866

处理用时：3天0小时19分

自从放开了电动自行车上牌后东莞的电动自行车存在无节制增长，然而一直缺乏监管，导致违法违规现象层出不穷，不但影响交通，还带来了消防、治安等隐患，车牌沦为装饰品，所谓的环保、便捷实际上是建立在占用资源、不守法律之上得出的
随着周边城市陆续落实电动自行车的加强管理措施，东莞应尽快制定对应的方案，加强电动自行车的管理，同时对现有错误的管理方式进行改正，保障交通秩序，释放道路通行压力，降低电动自行车出行的依赖
第一点是尽快制定限行路段和方案，按时段限行或按车牌号限行，或采用连续行驶天数模式（如开四停四），明确禁行路段，如桥梁、隧道、高架、立交、快速路等重点路段和存在平行分离式非机动车道或绿道路段等，同时移除此前在因大量电动自行车违规通行禁行路段而加设栏杆划出的临时非机动车道，改用引导绕行合适路段或改乘公共交通的方式，在水网密集的地区还可以通过开通水巴渡轮航线接载非机动车渡江
第二点是加强违章行为的监管，尽快升级道路电子警察违章抓拍至可识别非机动车违章行为，同时加大非机动车违章的处罚力度，引入记分制度，提高其违法成本。另外可以开通非机动车违章随手拍平台，在平台内加入激励制度吸引市民使用：平常举报有奖，如举报者存在待处理非机动车违章时通过举报其他非机动车违法行为达一定次数后则可免除自己的罚款，这也能起到教育为主罚款为辅、通过互相监督补全监控盲区的效果
第三点是总量限制，实行摇号限购制度，车辆因非正常情况报废的（如交通事故、自燃等）需限制车主及家属一定时间内不得参与摇号。鼓励以旧换新（无需摇号），确保用车状况良好和符合最新国标
除了加强监管，在平时还需要加强非机动车行车规范的科普宣传，从校园到社区到单位自小到大进行宣传教育，除了交规规定的骑行方式（限速25、走指定车道、十字路口飞行棋走法，过街下车推行）外也倡导路口必停、绕避必停、公交站必停、观察后通过和平时脚踏、爬坡电助力交替使用等骑行方式，形成文明骑行、安全骑行的氛围。另外可以在完善公交配套方面下手，制定以电动自行车出行群体为目标的公交规划和优惠方案，吸引电动自行车群体回归公交出行

问政部门：交警支队

官方回复

【市交警支队】尊敬的市民，您好！感谢您的建议，交警部门会根据相关法律法规认真履行职责、对各种车辆违法违规行为进行查处。感谢您对我市交通管理工作的支持和理解！
【市交通运输局】尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉。现回复如下：针对您提出的完善公交配套的建议，接下来，我局与公交公司将持续收集市民意见和建议，结合市民需求、场站条件和运力资源等多方面因素持续优化我市公交线网，联合市财政等部门研究更加贴合市民需要的票价优惠方案，提升我市公交服务水平。感谢您的理解和支持。

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3评论

用户v2lKsa11-23

他不是来搞笑的，说的很有现实意义，建议也有道理。电动自行车对城市发展就是鸡肋。虽然对个人来说有点作用，但产生的社会问题也是非常多的，，，，道路上电动车上窜下跳，，，以前可以做到*****，现在即使不禁电动自行车，但至少要更进一步加强管理。电动自行车使用的场景都是较短距离，完全可以用其他交通工具和方式替代。

来自：广州市

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河北玉麒麟11-18

大哥，你是来搞笑的吗

来自：东莞市

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岁月如风11-17

你是开汽车的吧，

来自：中国

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