不同意回复信-阳光热线问政平台

尊敬的领导！我是广东省东莞市寮步镇丰泰城小区的一名业主，此次写信是想表达我对莞深高速改扩建工程噪声防范问题解决方案的强烈不满。 3月 29日下午,镇相关部门和东莞发展控股股份有限公司，(莞深高速改扩建工程项目建设单位 ),在丰泰城物业管理中心召开现场咨询会，并没有解决我们业主的问题；不接受《回复》中的第三点，关于噪声防范问题的解决方案，不接受《回复》中的3.1.4首排临近建筑物,加装隔声窗,消除噪音影响,计划 2025年 8月进场实施,10月完工的政府单方面的计划，业主真实心声：关于扩建莞深高速全封闭声屏障具有显著的合理性和必要性，。请求相关部门应重新审视噪声防范方案，充分吸纳民众意见，积极采用像全封闭声屏障这类更有效的降噪措施。

【交投集团】尊敬的市民，您好！就您的诉求情况，现答复如下：我司深刻理解您对居住环境质量的关切，我们始终将群众利益放在首位。此次工程中，噪声防范方案的制定既需尊重专业评估，也须充分吸纳民意，这正是“民主”“和谐”价值观的生动实践。本项目依据环评批复已选取合适的减噪隔噪措施，且满足改扩建工程完成后声环境质量不恶化的目标。待高速主体结构建成后，具备安装降噪设施基础条件后，按目前设计标准，实施降噪路面及新声屏障安装。（1）降噪路面本项目已全线采用降噪型沥青混合料路面，适用于新建高速公路路面、桥面表面层以及营运高速公路更新改造以及养护加铺等，使用寿命可以长达6～8年，可降低环境噪声5～10dB。经实测，实施降噪路面后可降低不低于5分贝的行车噪声，相关路段噪声环境已得到大大改善。（2）声屏障依据未扩建前存量噪声水平，确保项目实施后声环境质量不恶化的规定。在丰泰城采取路侧安装4+3m高声屏障，中分带安装5m高声屏障组合式降噪措施，经预测可降低行车噪声约8分贝，高于预测行车噪声增量，可满足消除增量噪声的要求。（3）首排隔声窗对丰泰城1区、2区、3区范围首排可见高速公路的房屋。其中对1区首排别墅，除房屋背向高速墙面外，其余三处墙面采取全部更换；对2区首排楼体，除楼体背向高速墙面外，其余三处墙面采取全部更换；对3区首排楼体，暴露于邻近建筑物外，面向高速的住户，除楼体背向高速墙面外，其余三处墙面采取全部更换。对来诉所顾虑的隔声窗降噪及通风效果，我处可实施样板间，实地体验，根据反馈优化改进。经北京劳保所科技有限公司（生态环境部声环境权威单位）的《丰泰城1期、2期、3期小区交通噪声影响及防治措施优化分析报告》专项研究论证，“高速公路建成通车后同时采用低噪路面和声屏障时，丰泰旗山橡树郡、丰泰城小区和丰泰旗山绿洲3个小区均可采用5+4+3m声屏障可保证通车后小区昼夜间噪声均低于现状噪声监测值，满足环评批复要求；在仅采用声屏障（未采用封闭型声屏障）时，选定的隔声窗措施，可使小区室内噪声符合我国现行相关标准规范的要求。”现有扩建后降噪措施切实可行，能满足环保批复要求。【寮步】尊敬的市民您好，您反映的情况已收悉，现对诉求回复如下：全封闭声屏障仅是降低声环境影响的其中一种方式，但不是唯一合理方式，且设置全封闭声屏障，有其一定设置局限性，须综合评估满足区域防风防台、道路视距及行车安全、封闭空间消防安全、临近建筑安全等要素。目前本项目依据环评批复已选取合适的减噪隔噪措施，莞深高速建设单位承诺严格落实相关措施，确保将项目影响降到最低。具体措施如下： 1、施工期间： 1）在临近声环境敏感目标建筑群施工时，采取临时施工围蔽屏障（施工围挡）降噪措施，喷淋防尘措施，尽量减少施工噪声影响，确保施工噪声符合噪声排放的要求，尽力降低施工噪音以及扬尘污染的影响。 2）严控施工组织管控，优化施工场地布置，合理安排施工时段（规定时间段以外不施工），选用低噪声施工机械。 3）布设实时电子声环境监控设备，实时进行管控，不同时进行多项较大影响的施工作业。 4）首排临近建筑物，加装隔声窗，消除噪音影响，计划2025年8月进场实施，10月完工。2、营运期：营运期全过程全面推进声环境降噪工作，依据对周边声环境进行不间断监测情况，持续优化推进本项目适宜的降噪措施，满足环保要求。如对上述方面工作仍有疑问，您可以致电：东莞市城市管理和综合执法局寮步分局（拆迁），咨询电话：0769-82223619；或东莞发展控股股份有限公司，咨询电话：15118336245。感谢对我们工作的理解和支持！

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