抢抓湾区机遇加快培育无人货运应用场景助力制造业商贸业降本增效-阳光热线问政平台

致：市工信局、市交通运输局、市公安局、市发展改革局东莞现有市场主体超120万家，制造业零部件调拨、商超生鲜、快递末端配送需求旺盛，同城物流人力缺口持续存在，夜间配送成本高企。发展合规无人货运，既能缓解用工压力、降低企业成本，也能完善智能网联产业生态，契合我市场景培育发展方向。对标湾区先进城市，深圳依托特区立法率先实现无人货运规模化运营，美团、京东、顺丰等多主体落地数千条线路，覆盖日间末端配送、夜间仓间调拨，单均配送成本下降超20%，形成成熟可复制的运营模式。我市2026年7月出台《东莞市功能型无人车道路测试与商业应用工作管理办法（试行）》，建立“一车一码”监管机制，已有企业在松山湖等地开展园区试点，但整体仍以封闭场地测试为主，尚未开放跨镇街公开道路规模化商用，场景优势未充分释放。同时我市车载硬件配套产业基础扎实，发展无人货运条件成熟。结合我市事权范围与政策框架，建议如下：一、划定连片试点片区。优先选取松山湖、滨海湾、水乡功能区作为示范片区，主动对接美团、京东、顺丰等头部企业，开放合规市政道路开展商业试点，丰富末端配送、厂区物料转运等应用场景。二、优化通行与配套保障。试点区域适度放开夜间主次干道路权，统筹规划专属停靠点与充换电设施，推行“昼送末端、夜补仓网”模式，提升车辆全天候利用率。三、筑牢安全监管防线。推动企业运营数据接入市级智能网联监管平台，实现车辆动态监控、运行全程可溯，建立应急联动处置机制。四、逐步推广培育产业生态。总结试点成效后有序拓展跨镇街配送线路，依托本地零部件产业优势吸引运营企业落地区域总部，打造大湾区智慧同城物流示范场景。推动无人货运规模化落地，可切实降低中小商贸与制造企业物流成本，带动产业升级。望各相关部门研究吸纳，加快对接推进。无需电话回复，谢谢！

尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：一、【市工业和信息化局】感谢您对我市智能网联汽车产业发展及无人货运场景推广的关注与建言，您提出的相关思路与建议具有较好的参考价值。我们将结合我市现有政策框架与产业发展实际，统筹研究吸纳相关合理举措，稳步推进功能型无人车商业化应用及产业生态培育各项工作。再次感谢您的宝贵意见。二、【市车管所】您反映的情况已收悉，对于您的建议，车辆管理所将会进行收集。下一步我们将结合我市道路实际通行情况，稳步推进东莞市功能型无人车测试与应用工作。感谢您对我们工作的理解和支持！三、【市交通运输局】您提出的关于“抢抓湾区机遇加快培育无人货运应用场景助力制造业商贸业降本增效”的建议收悉，感谢您对无人货运方面的建议，我们将认真研究建议中的相关思路，并结合我市现行政策，借鉴兄弟城市的先进经验，稳步推进无人货运场景应用。再次感谢您的宝贵意见！