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关于《东莞市轨道交通网络规划（2035）》的公示-（附图）
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来自：中国 发布日期2019-01-30 16:42:25
状态：
已回复
编号：207633
近日贵局发布了《东莞市轨道交通网络规划（2035）》的公示，从规划图上看，有多个区域的线路规划和我很久之前给东莞政府的建议非常一致，本次就厚街镇相关规划给予建议！ 从地图看，厚街西部已经没有可以开发的土地，全部都建满了农民房，难以旧改，并且道路杂乱，难以发展。由于东莞地铁建设较慢，是远景规划，本人在图中标出厚街未来发展的重点片区：寮夏站附近空间小，近期厚街准备打造珊美TOD大型商住空间，展览中心是厚街的重点片区。另外，中部厚街科技园是厚街新开发的网格，其中有部分建筑均为工业厂房，容易旧改，还打造了黄金小镇，拥抱横岗水库，可以作为厚街新的生态科技中心区域。其南部区域，厚街政府已与多方签订东莞影视IP国际小镇一期、金龙弘裕科创港二期、深圳贤俊龙彩印、“怡昌智慧谷”等四个重大项目，总投资约150亿元。也是厚街未来的重点发展片区。厚街东部大径新围是东莞城区、滨海湾、松山湖三大核心中间的绿心，将与水濂山连片形成东莞核心的休闲旅游度假片区。 从公示看，地铁规划完美避开了厚街远景可开发方向，是欠考虑的。 本人认为应该将14号线延长至厚街科技园，沿湖景大道至水濂山，甚至可以延长至大岭山北； 6号线应该从科技学院经湖景大道延长至大径新围，可以考虑以延长线的方式，控制车辆班次，在高峰期增加车次至大径新围，没有交通支撑，多好的绿心也难以服务市民，难以成为东莞生态名片； 13号线应走厚街科技路，串联珊美TOD和厚街科技园，未来还可以从神仙水走出地面，以高架方式经环湖路到大径，甚至南延至虎门。 本次建议为打造新厚街做好了提前谋划，并串联起城区、厚街、虎门。
根据我局正在开展的《东莞市轨道交通网络规划》，厚街镇范围内已形成十字型网络架构，南北向为已建成的2号线，沿莞太路北接市区南至虎门长安；东西向规划13号线，沿厚街大道串联厚街老中心区、东部产业和教育园区，并衔接至沙田；同时规划9号线从寮厦站引出，穿过厚街镇中心，沿东莞港、虎门威远岛等沿海片区，接入滨海湾新区。已基本实现厚街与市区和周边主要镇街的快速联系，覆盖了镇内客流效益较好的主要通道。 城市轨道交通属于大运量公共交通，建设运营成本高，对应的客流强度要求也比较高，因此，在镇街难以做到较为全面的覆盖。一般选取居住人口和就业岗位较多，以及大型公共设施所在区域。建议中提出的调整方案，科技园和运动小镇等区域开发强度不高，且沿线大部分区域为生态绿地，日常客流效益较差，难以达到建设城市轨道交通的客流强度要求。建议通过下一层次公共交通系统对这些片区进行覆盖，并加强与轨道交通的衔接。
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