关于东莞市地铁1号线滨江体育馆站增设滨江体育馆出入口的建议
关于东莞市地铁1号线滨江体育馆站增设滨江体育馆出入口的建议。东莞市地铁1号线西接广州,南连深圳,是一条内聚外连的一条线,对东莞市积极融入大湾区起了先锋作用,意义重大,终于在2019年4月迎来了动工,千呼万唤始出来,但我要说的就是滨江体育馆站的出入口设计,发现最新的一次设计里面只六个出入口,其中,文化馆,与东江之星这边各一个,剩余的上东这边有四个出入口,其中市文化馆对面的一侧有三个出入口,但远只有几百米的东江大道对面的滨江体育馆没有一个出入口,这是个重大隐患。东江大道滨江体育馆一侧是东莞市区沿江风光带,经常举行群体性活动,比如东莞市微型马拉松比赛等各类大小活动,若以后地铁通车后,没有地下通道或出入口,大家出地铁要走大马路过马路到江边,非常危险,也会在此路段造成交通拥堵,对东莞市的形象大打折扣,再加上以后此地方修地下过江通道,也会占用一定地面,过马路更会不方便,也会造成交通事故频发。为此,建议仍按原来工可设计的方案,在滨江体育馆一侧设置一个出入口,这样,更加滨江体育馆站更新名副其实,从地铁里面下车后可以直接从滨江体育馆出口到江边,或下了公交车在市文化馆,可以从市文化馆一侧地铁入口进入地下,从滨江体育馆一侧出口再走出来,也相当于建了一个地下过马路通道,方便人民群众出行,保护市民安全,提高车辆通行效率,是一件功在当代,利在千秋的好事。另外,还想问一下,鸿福路的地下过江通道是否与地铁一起动工,一起完成通车?谢谢。
您好!来信收悉。现就您反映的“市轨道交通1号线滨江体育馆站出入口设置”有关问题回复如下:经与市轨道交通1号线设计单位沟通了解,根据滨江体育馆站最新设计方案,目前车站主体北侧已通过在东江大道两侧设置5a、5b出入口(出入口口部沿道路布置向东设置)满足东江大道的过街功能,同时可以满足客流通过地下过街通道到达江边的需求,在车站主体西侧、市文化馆的东南象限地块设置1号出入口,可以满足客流到达市文化馆的需求。
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