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环城南路与环莞快线连接线加宽
garypei
来自：中国 发布日期2019-11-20 09:05:06
状态：
已回复
编号：232021
东莞市环城南路与环莞快线连接线在白天每天都在上演堵车场景，我们每天经过这个地方特别慢，非常影响出行，只要堵点在环城南与环莞快线的连接线位置，这是一个二车道的连接线，还要上坡，环城路很多大货车行走，加上上坡，占用车道后行得非常慢，加上环城南路转环莞快线的车流非常大，造成了拥堵，如能拓宽环城南路与环莞快线的连接线，或者划出专用的货车道，货车与小车分流，将会有效改进现时的状况，但要根治，还是要拓宽连接线才是最好的办法，或者管理部门有更好的办法改进，望改进，感恩！
您好，您的留言已收悉，现回复如下： 环莞快速石鼓连接线是连接我市东西部地区的重要客货运通道，承担着过境交通和市内交通多种功能，车流量大。其中环城南路-环莞快速节点是两条快速路交通转换处，高峰时段车流量已超过其匝道的通行能力，导致路段出现拥堵。去年以来，由市交通联席办牵头，会同相关单位采取了多种治理手段，以缓解该节点的拥堵状况。2018年下半年，根据全市第一批《东莞市中心区交通治堵近期重要节点改善》方案，环莞快速路入口处由两车道拓宽至三车道；2018年底，交警部门增加了违章变道抓拍；2019年1月1日，对中心城区及部分主干道实施限行，环城南路7：00-20：00禁止重型载货汽车通行，以上措施有效缓解了该路段的拥堵。但受道路通行设计容量的影响，随着汽车保有量的增多，还不能完全解决该路段拥堵的现状。为此，我局会同自然资源局等相关单位再次对黄旗南片区路网现状进行研判，并先后编制了《东莞市黄旗南片区交通详细规划》、《东莞市环城路交通整体改善规划》等改善该区域路网结构的方案。但由于该项目投资巨大，工程还需进一步研究才能实施。下阶段，我局将积极推进该项工作的开展。
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