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建议部分巴士恢复停靠中港城酒店站
misshk
来自：中国 发布日期2019-11-20 15:32:16
状态：
已回复
编号：232077
东莞巴士近期大换血，8字头、镇巴逐渐收编转为3、5、7、9字头车，当中或有保留，或有合并，或有撤销重复线路等。我发现705（原807）、716（原852）、721（原868）三辆车均取消横沥中港城酒店，到站提前按红铃，司机却到下一站才停车开门，一查之后才发现，取消中港城酒店站。而快301（原817），321（原837拆分）仍然停靠中港城酒店。
我对比后发现，以上三车在横沥段行驶路线几乎无变化，705取消原807中港城酒店、邮政银行，716、721取消原852、868中港城酒店。事出何因取消中港城酒店站？是因为站距之间太短，抑或是该站人流少？这令人很不习惯，昔日5辆车停，现在2辆停，3辆不停。嘉荣、政府之间取消邮政银行，问题不大，之前很多车也不停。坐镇巴会跑去邮政银行，莞巴不会跑去邮政银行。但取消中港城，难免令人费解，「打天打瓦」。正正经经一个站，贵公司何以取消？就以716、721线爱一酒店、新珍宝酒店为例，两个站牌原本以酒店命名，店亡站存。705东环路口，广田墟根本无站牌可言，但一直沿用。既然沿用镇街既有的站牌，为什么705在恒泉电信、旧物商场之后，又跳过一个站到嘉荣？其实恒泉电信到旧物商场，站距也很短，所以理应也取消二者之一？又如另一辆862，爱一酒店就到横沥医院，新珍宝酒店惨遭阉割。
坐莞巴不多，坐一次，要到车来了、东莞通查一下停靠站，到点时间，有几辆车可在本站点上，有几辆车不可在本站点上，须到前一站或后一站……本来此轮大换血，上上下下已经大费周章，短期难以适应。看见莞巴一辆三某某、七某某，还要等电子屏红色字挪动，等后面几个字（原八某某）出来，或者看司机前方有个的白牌（原八某某）、才招手上车。What was worse，司机挥手示意不能停，查了停靠站之后才意识到取消了，又要到前一站或后一站等20分钟以上。
在此想建议贵公司，恢复以上三辆车停靠中港城酒店，方便市民出行。本次公交改革，30公里以下2元，30公里以上3元（除少数L3之类），是亲民之举，莞巴有功，但不能忽略其过。以上站点删留不明，是一个。另一个，许多线路加长，轮候时间增加。例如：353（原石龙2）、357（原石龙6）、330（原L2）延长到园洲，在聚龙湾等一班车需时超过20分钟。
您好，您的留言已收悉，现回复如下： 1.线路根据承担功能及线路里程等因素综合考虑，站点设置主要考虑公交出行需求较大，人口流动性频繁的地段，以免出现因设置站点过多减低运行效率的情况。由于中港城酒店和嘉荣商场相距较近，为避免出行站点设置过密的情况取消停靠中港城酒店，建议市民移步相距200米的嘉荣商场候车。2.目前莞353路计划平均发车间隔约15-23分钟，莞357路计划平均发车间隔约20-28分钟，330路计划平均发车间隔约15-20分钟。后续将会根据客流实际情况优化线路运力，但由于目前驾驶员缺口较大，企业调度欠缺，导致部分班次无法正常发车。我局已要求东莞巴士有限公司加强车辆调度管理，同时加大驾驶员招聘力度，保障线路的正常运营。
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