广深第二高铁始发站为何不选址寮步

handg 来自：未知 发布日期2020-03-11 18:01:27 状态： 已回复 编号：238692

处理用时：18天8小时52分

尊敬的交通局领导：
3月11日下午，交通运输局在新闻发布会上透露广深第二高铁在东莞境内月48.4公里，并规划在中心城区南城至厚街附件设置始发主站。
请问此前两年一直宣传的寮步中心高铁站目前是否仍有在规划？高铁始发站落户厚街是否真的有利于东莞各区域协同发展？虎门、厚街、长安，这一片区域有多少个高铁站，我相比大家都知道，东莞中部、东部有多少个高铁站，大家也都知道，这很明显就是头重脚轻的情况。中部、东部的人出行需求如何满足？松山湖片区整体交通发展质量如何提升？
放眼深圳和广州，辖区范围内高铁站点均匀分布，各个片区的通勤需求都能得到满足，并且都成为关键节点串联起了地铁网络，在看看目前东莞的规划，假设我在清溪、假设我在凤岗，假设我在松山湖，自驾需要一个小时以上到厚街，公共交通更是要两个小时以上，如此情况，谈何便利，弱势镇区，谈何发展？

您好！来信收悉。现就您反映的“广深第二高铁设站问题”答复如下：
目前，省发改委牵头编制的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，新增广深第二高铁途经我市并设站，目前，正在进行站位方案比选研究，具体线路走向及站点设置需报国家审批后确定。

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  ncg10-27

  ①广州白云机场→东莞寮步→深圳宝安机场。如果在东莞南城厚街交汇处，那里虎门高铁很近了，这样南城厚街交汇就有些重复建设。寮步地理位置在东莞的中心，并且那里周围没有高铁站。可以带动更大范围的交通和人流。

  回复 234kkk(来自：未知)：从中远期东莞发展来看以及中国每个城市的中心位置来看。建在寮步松山湖是最佳方案。 1.地理中心。一个城市的地位几何位置不可能长期处于地铁高铁城轨的空白地带。建在寮步对远期的东莞发展具有极积意义。 2.可以承建城区扩容，为以后大东莞城市战略扩容奠定基础。 3.可以连接东西两翼的发展，带动东莞东西南北的经济发展。 4.可以连接松山湖的产业发展。带动东莞高科技产业发展。一石三鸟。为何不能建在寮步松山湖？。

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  ncg10-27

  方案明显冗长，设计拆迁、线路成本。寮步应是最省的

  回复 逸2008(来自：未知)：寮步已经被排除，提前卖地透支了房价。一方面从线路*****，寮步方案明显冗长，设计拆迁、线路成本、运营路程更长、客流量不如南城厚街虎门一线，另一方面作为国铁投资，地方政府更多是配合规划。 厚街站作为南城CBD配套站规划。。

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  ncg10-27

  寮步的莞惠城轨的寮步站，不是松山湖站

  回复 hhwall(来自：未知)：远期规划的浮云系列？准备好老年卡！。

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  ncg10-27

  ①广州白云机场→东莞寮步→深圳宝安机场。如果在东莞南城厚街交汇处，那里虎门高铁很近了，这样南城厚街交汇就有些重复建设。寮步地理位置在东莞的中心，并且那里周围没有高铁站。可以带动更大范围的交通和人流。

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  双金之名07-12

  清溪凤岗的可以选择塘厦的高铁站 东莞南站

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  大吉大利。07-04

  真的要在寮步啊。南城的车站也太多了太密集了吧，干啥都要去南城，别的地方都没办法发展了

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  234kkk07-02

  不适合建在厚街，理由如下：1.目前有地铁，在全市发展不平衡的情况下，不适合设站。况且厚街经济也并不怎么稳定。2.离虎门高铁站太近，基本同一个镇共三个高铁站，全中国规划中少见。3.目前厚街承接CBD为时过早，4如果在厚街再建高铁站，势必造成东莞整个铁路系统呈现出头重脚轻的局面，对于整个东莞发展不利。

  回复 逸2008(来自：未知)：寮步已经被排除，提前卖地透支了房价。一方面从线路*****，寮步方案明显冗长，设计拆迁、线路成本、运营路程更长、客流量不如南城厚街虎门一线，另一方面作为国铁投资，地方政府更多是配合规划。 厚街站作为南城CBD配套站规划。。

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  234kkk07-02

  从中远期东莞发展来看以及中国每个城市的中心位置来看。建在寮步松山湖是最佳方案。 1.地理中心。一个城市的地位几何位置不可能长期处于地铁高铁城轨的空白地带。建在寮步对远期的东莞发展具有极积意义。 2.可以承建城区扩容，为以后大东莞城市战略扩容奠定基础。 3.可以连接东西两翼的发展，带动东莞东西南北的经济发展。 4.可以连接松山湖的产业发展。带动东莞高科技产业发展。一石三鸟。为何不能建在寮步松山湖？

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  234kkk07-02

  要看远期发展，以及全国每个城市的地理中心。一个城市的地位几何位置不可能长期处于地铁高铁城轨的空白地带。建在寮步对远期的东莞发展具有极积意义。可以承建城区扩容，可以连接东西两翼的发展，可以连接松山湖的产业发展。一鸟三石，寮步松山湖最佳设站位置。

  回复 牛牛布斯(来自：未知)：寮步需然是东莞地位中心处，也靠近松山湖，但建在寮步一点也不合适（除非把主城区移寮步去，否则一点意义也没有）。要建起码建在城区（南城主城区）。起码方便城区和沿海镇区（厚街，虎门、长安、滨海新区），也合情合理。。

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  逸200810-26

  寮步已经被排除，提前卖地透支了房价。一方面从线路*****，寮步方案明显冗长，设计拆迁、线路成本、运营路程更长、客流量不如南城厚街虎门一线，另一方面作为国铁投资，地方政府更多是配合规划。 厚街站作为南城CBD配套站规划。

  来自：未知

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