站牌、实时公交低级错误，莞312路加开短线-阳光热线问政平台

在长安门站拍摄到的，本来大众就容易混淆东莞东站和东莞站，此站的开往。。。也许也是个大众，也跟着大众一起「将错就错」了。莞312路连接了松山湖和深圳松岗，开通时是莞深跨市公交的成果之一，当时作出了报道。然而往东莞松山湖车站方向的实时公交出了问题。首末班车呢？发车频率呢？再提，东莞通APP为什么不把所有线路标上发车频率？高德地图有发车频率，又不一定准确。公交信息有更新时一定要联动地图软件。莞312路不仅仅连接松山湖，还连接了长安和深圳松岗公园地铁站，长安门是一个枢纽、转车站。按照我的体验，在晚上8:30等了15分钟才等到车。发车频率不满足要求，末班车收车过早。建议加开长安门—松岗公园地铁站（或更远）一条短线，运营时间延长到22:00。使用微巴或其他小车型。石龙商旅快巴3号线在9月发起投票，路线作出变更，然而所有平台都没有更新。现在东莞巴士各条线路的车内广播，报完站后，加入了毫无必要、画蛇添足的「请车长系好安全带，严禁超速、不按信号灯驾驶等违法行为」。还要普粤语各复一遍！这是进步吗？这不仅形式主义！简直可笑！车长会不知道规矩？请问加入这段广播到底有何作用？广播给乘客听，开车的是乘客吗？现在换电动车后的广播还不如汽油车时代，起码是有人配音的。现在那段粤语「『下』车请注意安全」。请马上把这段多余的广播撤掉。那天在隔壁深圳乘坐深圳362路，车上有人售票，是分段收费的。建议东莞一些同样跨多个镇街、站站停的长线也分段收费，一票制不适用于这种线长、站多的线路。

市民: 您好！您在阳光热线问政平台反映的“【投诉】站牌、实时公交低级错误，莞312路加开短线”（编号：310019）的问题，我司已收悉。经调查了解情况，现回复如下：首先感谢热心市民反馈的情况，经核查，（1）长安门站站牌信息中709路的站牌信息确存在印刷错误的情况，我司已联系广告公司重新印刷，给广大乘客造成不便我司深表歉意，再次感谢热心市民的建议。（2）莞312路起迤站为松山湖车站—深圳松罗路场站，平均发车间隔为13-18分钟一班次，能满足市民的基本出行需求，属合理范围。另市民反映末班车收车过早的问题，目前莞312路末班车时间为21:00，由于该线路单程用时较长，我司在深圳未设有停场，所有车辆均由东莞发车至深圳首站再发班，末班车时间不宜设置太晚，另由于该线路为跨市公交线路根据深圳市相关规定，莞312路末班车时间核定为21:00。（3）市民关于加开长安门-松岗公园地铁站短线的建议，我司已收悉并反馈至相关负责人处，后续我司会持续收集各线路的意见反馈，作为后续优化调整线路的参考，为乘客提供优质便捷的出行服务。（4）东莞通实时公交数据来源于车来了，车来了非我司自主软件，数据更新会有延误，微信车来了小程序中有与地图软件联动，乘客可选择使用微信车来了小程序。（5）石龙商旅快巴3号线非我司管辖范畴，建议市民向所属运营公司反馈。（6）加入「请车长系好安全带，严禁超速、不按信号灯驾驶等违法行为」播报是为了提高车长对安全驾驶的重视程度，保障乘客的人身安全，请市民理解。（7）根据东莞市发展和改革局印发的《关于优化我市城市公共交通汽车票价管理有关问题的通知》规定，途径非高速线路，按线路里程实行统一票制，具体如下：1.普通公交：24公里（含）以下的线路票价为2元/人次；24公里-36公里（含）的线路票价为3元/人次；36公里以上的线路票价为4元/人次；微循环公交（微巴）：不区分线路里程票价统一为1元/人次。2.途径高速线路：将高速路段过桥过路费纳入公交快线票价，票价由高速路段和非高速路段票价构成，高速路段票价按高速路段实际里程0.30元/人*公里计收，非高速路段实行统一票制2元/人次。感谢乘客监督与建议，我司会继续改善，为乘客带来优质的服务体验。为进一步加强管理，不断加强员工服务意识，我司设置了咨询服务电话960163以及微信号sshbus。今后，如您对我司服务有意见或建议，可致电或微信反映，我司将安排专人跟进处理。东莞市松山湖公共交通有限公司 2021年11月19日

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