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改善长安与深圳毗邻区域公共交通
dch1018
来自：未知 发布日期2023-04-14 15:24:35
状态：
已回复
编号：397602
1 .目前长安与深圳毗邻区域公共交通线路不够科学合适完善，一些线路像莞285、219、209、216路，在深圳到首末站设在松岗碧头地铁站，令人百思不得其解，好像这些跨市公交是服务东莞居民为主的。而不考虑的深圳居民方便碧头地铁站是离松岗街道中心城区比较偏僻的站点，公交骑行都要20多分钟，而且碧头社区是公交换乘不太方便的区域，像莞241、312路的深圳首末站就是比较科学合适，因为松岗地铁站，燕罗公交场站是公交线路比较多，离松岗中心区域比较近的。建议东莞跨市公交在深圳到首末站设在燕罗公交场站或松岗大田洋公交场站或松岗潭头公交场站，这样就方便两市居民出行及换乘。 2. 东莞快217路建议延长到深圳松岗跨市，最大发挥虎门高铁站与松岗街道的地铁站快速联通功能效益，方便两市毗邻区域在虎门高铁站与松岗街道的各个地铁站两个方向的快速换乘，促进两市经济社会交流发展。 3. 建议在长安与松岗交界茅洲河宵边或锦厦村段建个连接碧头地铁站的人行和电单车通行的兼具景观功能的铁架结构桥梁，底座支柱是水泥墩的，离碧头地铁站几百米距离。这样成本不高，极大方便快速让长安方向居民出行换乘松岗街道的多个地铁站，及松岗方向居民出行长安。可以号召长安富商富人捐款一部分，当地政府村委出一部分，建好后在桥头立一个捐款人的荣耀石碑，相信很多人愿意捐款的。 目前两地快速方便出行联通桥梁太少了。
【市交通运输局】尊敬的市民，您好！您于2023年4月14日反映的问题已收悉。现回复如下：（1）跨市线路站点需莞深两地交通主管部门共同协商决定，因跨市线路不可进入对方城市腹地，局限了跨市公交的发展，并且公交始发站点需考虑车辆停车位置及车辆补电的问题，跨市的线路如进入城区也会增加市民出行的时间，请市民理解。（2）市民建议快217路延长到深圳松岗跨市的问题已收悉，我局已要求东莞市滨海湾公共交通有限公司安排人员进行实地勘察作出客流调研及分析，综合考虑需求情况，根据客流情况和资源等方向考虑，作可行性分析。感谢您对我们工作的建议和理解！给您带来不便，敬请谅解。【长安】尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下： 经查，本机关经研究认为，该建议有一定价值，将在今后的工作中对其中的合理部分予以吸收采纳，进一步提高工作水平，感谢你对信访工作的支持与配合！
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