桃园路非机动车道隔离栅栏设置不合理-阳光热线问政平台

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桃园路非机动车道隔离栅栏设置不合理

飞@ 来自：未知发布日期2025-06-08 15:10:03 状态：已回复编号：522172

处理用时：8天4小时27分

桃园路西侧新增的非机动车道隔离栅栏存在较大安全隐患，建议拆除或完善。自该栅栏设置以来，此路段连续发生三起非机动车碰撞护栏事件，造成不同程度财产损失，为市民出行带来不便，且为以后通行埋下隐患。主要问题是：1.桥底道路狭窄，过渡段较短，并不具备设置隔离栅栏条件；2.栅栏颜色为灰色，接近路面颜色，视觉不易分辨，尤其暗光环境下看不清；3.隔离桩设置多余。如前方有非机动车阻挡视线，后方车辆则不易发现该标桩。建议措施：1.拆除该路段西侧100米范围内隔离栅栏及隔离标桩；2.恢复桥底中央隔离栏杆；3.如须且必须设置非机动车道隔离栅栏，则应设置红白条纹安全色栅栏，端头做好防撞措施及安全警示标贴。

问政部门：松山湖

官方回复

市民朋友：
您好！您所反映的《桃园路非机动车道隔离栅栏设置不合理》已收悉。现回复如下：
现状桃园路常规路段为双向4车道，莞深高速桥下段受既有高速桥梁结构限制，下穿通道宽度缩减至双向2车道，且慢行空间缩窄。经了解，我市正在开展莞深高速改扩建工程，将同步实施桃园路桥下段拓宽改造，实现桥下双向6车道及非机动车道通行。
现状桃园路的慢行空间为非机动车和人行的混行，宽度2-4m。早期园区的道路规划建设侧重考虑机动车交通，而对于行人、非机动车路权分配不足。近年来松山湖园区慢行通勤需求剧增，市民对慢行交通的品质和舒适度要求不断提升，路权不明、通行受阻、体验不畅等慢行问题逐渐凸显。在机动车道隔离设置非机动车道是目前国内城市普遍的一种做法，具有骑行平顺、行驶安全等优点。
针对您提出的问题及建议措施，我局于6月10日督促施工单位进行现场整改，要求加快加装红白条纹警示柱、柔性柱及衔接段放坡等整改措施，预计6月底前完成。
感谢市民朋友提出的宝贵意见，我们将会持续跟进桃园路非机动车道问题，切实保障群众出行需求，提升出行效率。

东莞市交通运输局松山湖分局

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