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关于莞86路的几个小建议
莞86痴汉
来自：广州市 发布日期2025-08-15 22:32:34
状态：
已回复
编号：533319
莞86路是连接广州黄埔与东莞市区的客流大线路，途中经过黄埔新港，玖龙宿舍，麻涌市场，望海路小区群，望洪枢纽（东莞西站），蛤地地铁站，西平城轨站，鸿福路（国贸商圈）等多个客流聚集地，交通枢纽及商圈，本人也常乘坐该线路往返东莞市区及麻涌两地，通过长期观察发现:莞86路间隔较大（平峰40分钟），导致沿线各交通枢纽及客流聚集地客流积攒，一辆空车能够瞬间塞成爆满状态，后续乘客上不了车，导致客流越聚越多，形成恶性循环；且莞86路末班时间过早（广州方向末班20:00），导致部分晚间需要返回大步村及麻涌市场片区的乘客没车坐，鸿福路始发的两班区间夜线和东海路区间早线只到望海路小区群，无法进入麻涌镇区（东莞方向首班7点），导致麻涌镇区乘客在早上7点前只能乘坐629路或601路进到万江才能转车去市区其他地方，同时，莞86路在麻涌镇内停靠站点过多，行车效率底下，全程用时过长，对驾驶员的耐力也有一定考验，针对以上问题，本人对莞86路的一些小建议如下: 1.学生上下学高峰期（周五下午3点到6点，周日下午3点到6点），将发车密度适当加密至30～35分钟班，以缓解各客流聚集地的客流堆积，减少车内拥挤 2.广州方向末班车可适当延迟至20:20，晚上区间线的发车时间可以调整为20:40，21:10，且区间线可考虑延长至麻涌市场站，减少麻涌镇取居民早间和夜间出行成本 3.莞86路可以学习莞75路的大站快车模式，在特定时间段开行莞86路的大站快车 4.建议在特定时间段内（如早晚高峰）灵活安排出厂车空送至某一客流较大的站点进行客流缓解，缓解客流压力 以上四点为本人的拙劣之见，希望可以得到部分的认同和理解，谢谢！ 不用打电话 直接平台回复即可
尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：经调查，（1）莞86路工作日发班间隔高峰期30分钟一班，平峰期50分钟一班；非工作日发班间隔高峰期35分钟一班，平峰期60分钟一班。实际排班是高峰期间隔12-20分钟一班，平峰期40分钟一班。针对您反映的高峰期加密班次的建议，下来公交公司将继续加强调度排班优化工作根据线路客流需求的变化适时调整线路发班间隔，以满足市民的出行需求。（2）该线路为跨市公交，我市公交公司在黄埔新港未设有停场，车辆均在东莞夜间停车，为保障驾驶员精神状态，做到安全驾驶，因此末班发车时间暂不考虑延迟。莞86路区间线由东海路至鸿福地铁站，晚上由鸿福地铁站发班，时间为20：30、21：00，区间线开通时根据本线路的客流及大多数市民出行习惯设定，目前不考虑调整时间及延长线路站点。（3）由于莞86路途经站点均有乘客需求，无法调整为大站快车，目前该线路为响应式停靠线路。（4）可能有时早晚高峰期人流较集中导致乘客集中在一个班次，我单位已要求东莞市城巴运输有限公司针对线路的客流变化，通过开通加班车方式缓解客流集中的情况，以满足市民的出行需求。给您带来不便，敬请谅解。如后续有其他公交方面的疑问，请联系东莞市城巴运输有限公司，联系电话：960163。感谢您对我们工作的理解和支持！
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