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东莞公交为什么要反向优化

你好2185年来自：深圳市发布日期2026-02-12 11:45:11 状态：已回复编号：567639

处理用时：14天21小时14分

想知道东莞的公交为什么要反向优化？G7路、16路、74路、38路、318路全都是反向优化，要么就是撤销要么就是缩短要么就是改为早晚高峰时间段运营，首先是G7路缩短到中堂不去广州，导致东城石碣高埗的居民没有公交线路直达广州，去广州变得非常不方便，然后是16路缩短到可园首末站，以后永远都不去万江和高埗了，直接导致万江社区一带几乎都没有公交线路，318路公交现在又改成了早晚高峰时间段运营，10点到16点直接连公交都没有，然后是38路又要从2月14日开始被撤销，撤销了之后君汇半岛都没有公交了，万江人坐了十几年的公交线路就这样说没就没了，74路又改回去了还改成早晚高峰时间段运营了，导致石龙又没有公交线路直达国贸中心首末站，石龙到南城又变得非常不方便，想知道为什么东莞的公交为什么要反向优化？本来公交发车时间就要等很久了，现在公交要么取消要么缩短，这种所谓的优化调整根本就不方便，只想说东莞的公交现在是越来越垃圾了，越来越让人感到非常的恶心。

问政部门：交通局

官方回复

尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：感谢您的反馈，一般情况下，线路规划考虑的主要因素为出行OD情况及区域线网布局等，为提高公交资源利用效率，优化资源配置，根据实际运营情况，针对您反映的问题，我单位已要求公交公司积极收集群众反馈，对线路调整效果开展评估，开展公交线路优化调整，方便市民出行。给您出行带来不便，敬请谅解。如后续有其他公交方面的疑问，请联系东莞巴士有限公司，联系电话：960163。感谢您对我们工作的理解和支持！

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