根据最新披露的信息，东莞2024重大预备项目新增了石大路南延接深圳龙大高速工程。项目起始位置从石大路和教育路交叉口至龙大高速莞深边界。此项目建成后虽然可以一定程度缓解莞长路上高速路出入口拥堵的情况，但是无法解决莞长路的拥堵情况，因为龙大高速本来就存在，此工程并没有增加深圳往来东莞的线路！所以增加莞长路支线才是更为迫切的工程！ 莞长路是东莞最繁忙的路线之一，是东莞市区连接经济重镇-长安和特区深圳的重要通道！据观察，莞长路上大概有80%以上的车辆主要往返于东莞和深圳！与其说是莞长路，不如说它是莞深公路！从深圳方向过来的汽车，经过宝安大道和广深公路后合并一处，经过107国道和涌头立交后，车流全部上了莞长路！车流进入长安段后，开始变得缓慢，道路逐渐拥堵！然后直到金多港附近，莞长路上的车流一部分上了佛莞高速和厚大路，另一部分走了新城路，车流继续往北行驶几百米来到大塘路口，大部分小汽车继续经由莞长路向东莞市区方向行驶，部分车流（货车多走石大路）进入了石大路！所以目前大岭山石大路的通行压力远小于莞长路长安段！ 莞长路长安段之所以特别拥堵是因为从莞长路厚大路跨线桥开始，新城路、石大路，莞长路，三条道路的车流全部汇聚到莞长路上了！汇聚后的车流，到了长安涌头立交后99%的车辆又左转进入到了深圳松岗！莞长路到了深圳境内有宝安大道和广深公路分流！所以两个方向五条路的车流都汇聚到一条莞长路上了，长安段就好比哑铃的中间部位！ 另外，龙大高速主要通往深圳龙华区。莞长路连接深圳松岗、沙井、宝安、前海、南山等区域，其交通地位无可替代！大量莞深往返车流还是要走莞长路，龙大高速并不会减轻莞长路的压力！ 所以，为了缓解莞长路的拥堵问题，提升莞深交通效率，建议尽快规划莞长路到深圳荣岗支线，如下图黄色线段所示，从厚大路立交桥开始向东南方向与松岗广深公路连接！