所以我倡议重组332路调整为清溪车站站外到可园首未站，并堵设一条快线直达市区，早上服务时间为汽车东站开出那两班区间线时间不变，常规线路服务时间:高峰10-15分钟一班，平峄20分钟一班快线模式以早高峰和晚高峰运营以30分钟一班，从早上7点到9点30下午5点到晚上8点，基本和710从清溪车站站外始发，经过罗马，石马，笔架山路，再接原定驶经莞樟路和东纵路行车路线，到达莞城消防队后修改途径莞城市民广场和文化广场到达可园首未站，常规与快线的区别就是站点少，增设332路快线途径站点:罗马市场，天生湖村，石新医院，石新社区，可以绕经观音山作为让乘客去到登高的地方，之后在途径莞樟立交，天一城，百果洞，社贝，御宝花园酒店，黄江镇政府，沙步立交，杨屋，到达金沙墩后驶入锒郎南路和锒郎北路，途径顺路没有等灯位的站点，仅途径巷头，高英，过凫山隧道后在途径凫山，东方新城，鸿图广场，富竹山，塘唇，横坑，横坑北，嘉湖花园，石井，东城万达广场，主山市场，威尼斯广场，岗贝市场，文化广场，可园首未站，距离公里数减掉莞太路至白马那段6.5公里再加上去到清溪车站站外距离约7.5公里，合共公里数是:50.6公里，和没有砍掉莞太路到白马那段公里数一样，目的是要填补清溪罗马和樟木头石新那段没有公交去往大郎镇内空缺，一旦去往观音山客流大可以增开一条定制假日专线，减小常规线路驶入观音山范围产生拥堵，可以重组一个樟木头镇内公交线路，规划新开一条从樟木头镇内去往观音山的常规线路，到时希望332路能落实重组的话可以先搁置，不会过分依赖常规线路跨镇主干线驶入观音山范围就万无一失了，最后要检视该条路从白马到观音山公里数过长以及填补710从清溪罗马和樟木头石新那段，没有公交往大郎镇内的空缺，希望落实把332路重组线路，并调整从清溪车站站外到可园首未站，在此我向东莞巴士樟木头车队表达诉求，开通一条樟木头假日快线。